C'est un bon résumé de la situation. Ce qui est frappant, c'est la complexité du processus, et le nombre d'acteurs qui interviennent. On a l'impression que le DRS a un pouvoir discrétionnaire assez important finalement.
Je me demande si on pourrait quantifier un peu les choses. Par exemple, est-ce qu'il existe des statistiques sur le taux de réussite des conducteurs après une réhabilitation ? J'imagine que ça dépend des motifs de la suspension initiale. Quelqu'un qui a perdu son permis pour alcool aura probablement un suivi plus strict qu'une personne qui a cumulé les petits excès de vitesse, non ?
Et en parlant de chiffres, combien coûte en moyenne une réhabilitation complète ? Entre le stage de sensibilisation (qui est obligatoire et payant), les examens médicaux et psychotechniques, et éventuellement d'autres examens spécifiques, la facture doit vite grimper. Est-ce que ce coût peut être un frein pour certaines personnes, et donc potentiellement les inciter à conduire sans permis malgré tout ? J'ai lu qu'un stage de sensibilisation coute environ 300 euro, mais le reste ?
Enfin, je me demande si la réhabilitation de conduite prend suffisamment en compte les aspects liés au véhicule lui-même. Avec l'arrivée des nouvelles technologies (aides à la conduite, véhicules autonomes, etc.), est-ce que les stages de sensibilisation évoluent pour intégrer ces aspects ? Parce que, entre nous, conduire une voiture bardée d'assistances, c'est quand même différent de conduire une vieille guimbarde sans ABS ni ESP ! Et là, mon petit doigt me dit qu'il y a des disparités sociales qui peuvent influencer la conduite, parce que tout le monde n'a pas les moyens de s'offrir une voiture récente et bourrée d'options...
Alors, pour les coûts, c'est variable 💰. Le stage, tu l'as dit, autour de 300€. Les examens médicaux, compte environ 50€ par spécialiste (ophtalmo, généraliste...). Le psychotechnique, c'est le plus cher, souvent entre 100 et 150€. Donc au total, on peut vite arriver à 500-600€, voire plus si examens complémentaires 😬. C'est clair que ça peut être un frein... 🤔
Une astuce : certaines assurances proposent des forfaits "récupérationdepoints" qui peuvent inclure une partie de ces frais. Ça vaut le coup de se renseigner 😉.
Zenithale a raison, prudence avec les tutos. 😅 C'est facile de faire plus de mal que de bien si on y va les yeux fermés. Mieux vaut prendre son temps et bien comprendre avant de se lancer. 😉
Je suis d'accord avec AutoKrieger, vaut mieux laisser faire les pros si on n'est pas sûr de soi. Et pour trouver un bon pro, le bouche-à-oreille, ça marche toujours bien. Sinon, certains sites comparent les devis de différents garages, ça peut être une bonne option pour avoir une idée des prix et trouver un garagiste de confiance près de chez soi.
